近日，5個“十四五”擬開工鐵路項目的可研報告獲國家/省級/市級發改委、生態環境部、自然資源部、省級交通運輸廳等部門批復并開始進行車站建筑設計方案招標，2個高鐵項目進入環評或可研報告階段，項目總投資約2600億元。

據中國砂石協會統計：每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6萬噸~8.64萬噸，7個項目高鐵總里程約500公里，高速公路里程約2000公里，預計將帶來超1.1億噸砂石需求。

具體后續項目進展仍需要企業繼續跟進。

1、宜湖高鐵湖州站最新動態：新建宜興至湖州鐵路湖州站西站房綜合體建筑設計項目已由湖州市軌道交通建設管理服務中心批準建設。

項目投資估算：151.797億元

線路長度：62.378km，全線共設宜興（屬鹽宜鐵路工程）、長興與湖州共3座車站，均為與既有寧杭高鐵并站。

工程概況：項目位于江蘇省南部、浙江省北部，北起無錫市所轄宜興市，途徑湖州市所轄長興縣，南至湖州市吳興區。北端銜接既有寧杭高鐵及擬建鹽泰錫常宜鐵路，南端與既有湖杭高鐵相連，是鹽杭通道的重要組成部分，也是實現宜（興）湖（州）杭（州）間點線能力協調的關鍵區段。湖州站西站房綜合體建筑規模控制在35000平方米以內（其中，站房建筑面積控制在25000平方米以內，配套建筑面積控制在10000平方米以內）。

2、富加鐵路加格達奇站最新動態：本項目已由《中國鐵路哈爾濱局集團有限公司關于改建鐵路富裕至嫩江至加格達奇鐵路提速改造工程加格達奇站房建筑設計招標計劃的批復》（哈鐵建函〔2023〕263號）批準，建設單位為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司富裕至加格達奇鐵路改造工程建設指揮部。線路全長：430.23km工程概況：富加鐵路線路基本呈南北走向，大致與國道G111并行，線路全長430.23km（其中，黑龍江省行政管轄范圍284.717km，內蒙古自治區行政管轄范圍 145.513km）。加格達奇站站房建筑規模控制在6000平方米以內。計劃工期：2.5年。

3、延安至榆林高鐵最新動態：新建延安至榆林鐵路站房設計項目已由西成客專陜西公司批準建設。投資估算總額：389.17億元線路全長：239.745公里

工程概況：延榆高鐵自西安至延安高速鐵路延安站北咽喉引出北行，于延安市二十里鋪機場設延安新區站，并設動車存車場；出站繼續向北，經延安市寶塔區、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區和榆陽區等7個區縣，終點（DK539+800）位于榆林市榆陽區，設榆林南站，線路長度239.745km，其中延安市境內82.556km，榆林市境內157.189km。正線新建橋梁53.341km/67座（占線路長度的22.25%），新建隧道168.781km/51座（占線路總長度的），新設延安新區站、延川、清澗北、綏德西、米脂、榆林南6處車站。全線挖方總量3480.86萬m³，填方總量782.48萬m³；需借方總量390.19萬m³，棄渣總量3524.47萬m³；新增永久占地496.47h㎡，預計工期4.5年，工程總投資約389.17億元。

4、合武高鐵武漢天河站最新動態：新建合肥至武漢高速鐵路已由國家發展改革委《關于新建合肥至武漢高速鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2023〕496號）批準建設。總投資：792.52億元線路全長：360.50km，其中利用滬蓉鐵路30.88km，新建線路329.62km，設武漢天河站等9座車站。

工程概況：項目位于安徽、湖北省境內，線路東起合肥，途經安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢。武漢天河站站房建筑規模控制在60000平方米以內。

5、文蒙鐵路文山站最新動態：新建文山至蒙自鐵路文山站建筑設計項目已由國鐵集團、云南省人民政府《關于文山至蒙自鐵路可研報告的批復》（鐵發改函〔2023〕196號）批準建設，項目業主為滇南鐵路有限責任公司。項目投資估算：153.84億元線路全長：115.3公里，其中新建線路101.1公里，文山州境內段48.969公里。工程概況：文山站站房建筑規模控制在1.2萬平方米以內，最終以主管部門批復為準。計劃工期4.5年。

6、湛江至海口高鐵最新動態：8月31日，《新建湛江至海口鐵路（含跨海輪渡工程）首次環境影響評價信息公開》在湛江市發改局等網站發布。項目即將進入環評報告編制和審批階段。總投資：314億元線路全長：132.2公里工程概況：項目位于廣東省湛江市、海南省海口市和三亞市境內。正線線路自湛江北站引出，向南經湛江市霞山區、麻章區、遂溪縣、雷州市、徐聞縣，在徐聞南站以輪渡方式過瓊州海峽后至海口北站，接入既有海口站，長約132.2公里；在徐聞南站和海口北站設輪渡相關工程；配套新建徐聞存車場、海底光纜、湛江西站相關聯絡線、改擴建海口動車所和三亞動車所等工程。

7、溫武吉鐵路

最新動態：勘察設計單位已編制完成項目預可研，并上報國鐵集團審查。

總投資：801億元線路全長：691公里工程概況：全長691公里，擬按國鐵I級、速度目標值200公里/小時的客貨共線雙線電氣化標準設計建設，總投資約801億元。溫州至武夷山至吉安鐵路位于浙閩贛三省境內，東起浙江省溫州市，向西經麗水市云和縣、景寧縣、龍泉市，福建省南平市浦城、武夷山、邵武、光澤，江西省資溪、撫州、樂安、永豐，終至吉安市，形成一條橫跨東中西部的重要運輸通道。線路麗水境內約119.5km。